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中國時報【陳柏廷╱台北報導】
「唉阿，我也是老台灣人了」，來自浙江舟山的黃能娟，不只在台灣過年的經驗豐富，談起每年採買年貨的南門市場的每個攤位，更是如數家珍，用「走廚房」一點也不為過。屏東縣高樹鄉跳蛋
「台灣人過年好像特別喜歡拜拜喔！」，嫁來台灣已經17年的黃能娟笑了一下，第一次台灣的過年經驗，就是感覺先生家裡幾乎每天都在拜拜；後來有幾次她更玩起「藏金紙」的遊戲，現在想想也是挺有趣的。
不過，黃能娟也說，她自己感覺是台灣的過年氣氛，比在浙江老家濃厚，台灣人會到處走春拜訪，這在大陸其實不太常見；而她現在過年時，也會挑個幾天，跟幾位要好的陸配相聚同樂，開起「姊妹會」。
在台灣採買年貨，每人根據各自喜好不同，選擇的地點也大相逕庭；有的人喜歡具有古味十足的迪化街年貨大街，而對黃能娟來說，匯集來自大陸南北美食的「南門市場」，顯然更適合她一些。
「今天怎麼穿這麼漂亮」，黃能娟前腳剛踏進市場，立馬就聽到攤商親切招呼。黃能娟稱，跟這些攤商的老闆、老闆娘都每個都很熟了啦，「幾乎17年都在這裡買年貨，能不熟嗎？」話還沒說完，另家攤商的老闆娘，馬上又過來「摟摟抱抱」打招呼了。
而不同於黃能娟，剛嫁來台灣不到三個月的陳太太，對於台灣新年的形容是，「有點淡」。陳太太說，台灣的新年氣氛比較西化一點，好像少了一點「中國味」，這樣年節過起來，就好像只是放個長假般。
「沒了央視春晚，反倒還真有點不習慣」，陳太太打趣地說，以臺北市信義區無線跳蛋前在大陸每到過年央視就會有春晚節目，雖然在大陸時也不是特別愛看，但台灣過年沒春晚，「反而好像有一點懷念」。
中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】
蘇澳曾因位處蘇花公路起點而興盛，後因台鐵北迴線開通而沒落，近年來觀光人口回流，國道客運路線也延伸至蘇澳，卻面臨客運站空間不足窘境。縣府昨會勘蘇澳火車站旁的轉運站地點，預定今年底發包，除了結合蘇澳、南方澳商圈外，期盼日後蘇花改通車後，讓蘇澳重回交通樞紐榮景。
宜蘭縣長林聰賢表示，宜蘭縣交通路網規劃以「四縱六橫」為骨幹，在城市串聯發展之下，建設五大轉運中心，同步加速公共運輸服務，其中礁溪、宜蘭、羅東轉運站均投入營運之列，還有頭城、蘇澳待努力。國道客運路線以延伸至蘇澳，發車地點卻空間不足，反而形成當地交通瓶頸，縣府為高雄市路竹區自慰杯此規劃轉運站。
蘇澳轉運站坐落在蘇澳火車站旁的鐵路用地，站區內部設計有大客車停靠月台、售票櫃台，外部也有接送區與計程車排班區，更重要的是還有轉乘旅客的汽機車停車空間，預計今年底發包、2018年2月完工，屆時當地民眾搭乘國光、大都會客運往返蘇澳、台北將更加便捷。
蘇澳鎮民代表曾太山於會勘中反映，除了解決轉運站停車問題，蘇澳市區與南方澳漁村腹地狹小，假日遊客儘管有開放部分港區停車空間，但是仍未徹底解決停車問題，縣府建設處官員回桃園市桃園區女生視訊應，將繼續在轉運站附近覓地容納更多車位。
林聰賢指出，南方澳已有蘇澳港十年計劃的路網規劃，而豆腐岬帆船訓練中心計畫也在等待中央核定，未來也會納入蘇澳地區周邊路網，日後蘇花改通車後，勢必帶來一波車潮，如何留住過往人潮？轉運站附近商圈的營造、冷泉元素運用，工商旅遊處會持續與鎮公所溝通討論。
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